Во время моей работы в официальном дилере Daewoo, мы всегда успешно справлялись с подбором и ремонтом автомобилей. Менеджеры продавали Nexia и Matiz, а сервис обслуживал их без проблем. Однажды, наш сервис был перегружен, и появился клиент с Opel Astra, желающий поменять ксеноновую лампочку ближнего света. Вся запись была расписана, но мы все же попытались помочь.
Мастер приемщик отказался сразу принять в работу, но мы предложили оставить автомобиль, и как будет окно, сделают замену. Клиент согласился оставить автомобиль, и при оформлении заказа клиент уточнил только стоимость работ, так как лампочка у него уже была. Администратор, полагаясь на нормы времени Daewoo, указала стоимость замены 300 рублей. Когда настало время для замены, механики поняли, что доступ к фаре заблокирован деталями подкапотного пространства. Пришлось снимать бампер и другие детали, которые открыли доступ к фаре для замены лампочки.
После ремонта мастер узнал, что в профильном сервисе замена такой лампочки стоит гораздо дороже из-за сложности доступа к фаре. Когда клиент пришел за автомобилем, мастер объяснил сложности работы, но не взял дополнительных денег. Клиент остался доволен и обещал вернуться. Мастер пошутил, что больше не будем записывать непрофильные автомобили.
Итог таков, важно заранее проверять автомобиль и использовать программы для расчета стоимости ремонта, чтобы избежать подобных ситуаций.
Поэтому я нашёл хорошие программы для расчета трудозатрат при ремонте автомобиля, одна из них Autodata, где есть техническая информация и калькулятор для расчёта.
Мастер приемщик отказался сразу принять в работу, но мы предложили оставить автомобиль, и как будет окно, сделают замену. Клиент согласился оставить автомобиль, и при оформлении заказа клиент уточнил только стоимость работ, так как лампочка у него уже была. Администратор, полагаясь на нормы времени Daewoo, указала стоимость замены 300 рублей. Когда настало время для замены, механики поняли, что доступ к фаре заблокирован деталями подкапотного пространства. Пришлось снимать бампер и другие детали, которые открыли доступ к фаре для замены лампочки.
После ремонта мастер узнал, что в профильном сервисе замена такой лампочки стоит гораздо дороже из-за сложности доступа к фаре. Когда клиент пришел за автомобилем, мастер объяснил сложности работы, но не взял дополнительных денег. Клиент остался доволен и обещал вернуться. Мастер пошутил, что больше не будем записывать непрофильные автомобили.
Итог таков, важно заранее проверять автомобиль и использовать программы для расчета стоимости ремонта, чтобы избежать подобных ситуаций.
Поэтому я нашёл хорошие программы для расчета трудозатрат при ремонте автомобиля, одна из них Autodata, где есть техническая информация и калькулятор для расчёта.
Работа в программе очень простая, справится любой человек. Нужно просто выбрать автомобиль и задать параметры двигателя.
В разделе "Техническая информация" есть описание работ. В разделе калькулятор, можно посчитать стоимость работ.
Проверяйте перед согласованием с клиентом масштаб работ в профильных программах, если вы ранее не связывались с ремонтом этих марок!
